【摘要】地铁列车在隧道内高速行驶通过面积突变处时，引起的空气动力学现象主要是压力波，其是造成列车内司乘人员耳鸣、耳痛等不适问题的直接原因，为减小地铁隧道压力波的影响，应采取措施以保证舒适度；与此同时，还应考虑地铁隧道穿山段的防灾。广州地铁二十一号线为最高时速为120km/h的高速轨道交通线路，区间盾构标准断面5.4m，长平~金坑区间穿山段长度2.7km，文章根据线路资料、列车资料、行车追踪情况及其他边界条件，运用SES-V4.1地铁环境模拟计算程序进行模拟计算，对穿山段压力变化率及防灾模式进行研究，形成了合理的工程设计方案并指导工程实施。
【关键词】
《科技创新与应用》 2015-11-03
《科技创新与应用》 2015-11-03
《科技创新与应用》 2015-11-03
《科技创新与应用》 2015-11-03
《科技创新与应用》 2015-11-05
《科技创新与应用》 2015-11-05
《科技创新与应用》 2015-11-05
《文学与文化》 2015-11-05
010-56259535
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