【摘要】在隔振器的设计与使用过程中，针对隔振器的阻尼系数以及刚度系数等动力学参数类型进行科学合理的测试，以最终确定隔振器在使用过程中的具体使用性能以及使用标准，是隔振器在设计检测过程中必须着重考虑的问题。然而在以往的隔振器阻尼系数以及刚度系数的测量检测过程中，针对隔振器相关动力学参数的测试却存在着工艺流程较为繁复、测试结果不够标准的问题，对于隔振器设备的动力学参数测试结果和最终应用范围造成了较为不利的影响。文章将以大阻尼粘性流体微振动隔震器为具体的测试类型，在以往隔振器阻尼系数以及刚度系数测试技术的基础上，提出一种新型的隔振器多参数模型阻尼系数以及刚度系数测试方法，并将最终的阻尼系数以及刚度系数数据进行仿真实验与隔振器的迟滞环法动力学参数测试结果进行比较，验证两种测试方法的结果误差，评论两种方法的具体隔振器动力学参数测试过程中的优异性。
【关键词】
《科技创新与应用》 2015-10-27
《科技创新与应用》 2015-10-27
《科技创新与应用》 2015-10-27
《科技创新与应用》 2015-10-27
《科技创新与应用》 2015-10-27
《科技创新与应用》 2015-10-28
《科技创新与应用》 2015-10-27
《科技创新与应用》 2015-10-27
010-56259535
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